Відео

Excelente como sempre.Acredito que controlar a ansiedade em querer retornar logo é tão fundamental quanto estudar e aprender sobre a curva impossível... Gratidão por seus ensinamentos. Grande abraço.

Explicando clara e perfeitamente, parabéns!

Excelente vídeo, com didática e bons exemplos. Nota 10 ! TMJ 🤝👊

Sou leigo no assunto, mas parece o cenário verificado no caso do ATR 72Voepass

Há também uma outra forma de evitar o gelo no avião, no caso de sistemas. No Caravan existe um sistema que expele um líquido nos bordos de ataque. Grande abraço.

Excelente.

Obrigado 🎉🎉🎉🎉

Super aula! Obrigado

21:32, provavelmente o problema do atr da voepass...

Perfeito. Em quase vinte anos de aviação nunca tinha ouvido uma explicação tão clara e objetiva como essa. Esses dias usei essa analogia da garrafa de cerveja para explicar para uma pessoa leiga como e porque o gelo é perigoso entre 10 e -15 mas tranquilo em temperaturas abaixo de -40. Excelente aula.

Branco ! Sempre super didático ! Profissional espetacular! Esse é um Piloto/Engenheiro que me espelho (guardada as devidas proporções)

20 anos de UA-cam e só esta semana conheci este canal! Antes tarde do que nunca! Parabéns!

🙌 Muy Bueno Comandante! Abrazo

O torque pelo sentido de giro da hélice/fan não colabora também na definição de motor crítico?

Fico abismado com o poder que uma falha tem sobre uma pessoa, uma única e abrupta chacoalhada da vida e olha onde o cara chegou, Deus não erra nunca.

Perfeito Cmte, eu tenho uma dúvida: Como os pilotos sabem q estão entrando em condição de gelo severa, para assim realizar a manobra pra sair dessa situação?

Excelente vídeo, como sempre. Abraço

Que vídeo! Que vídeo!

Impecável as always

Deve ser desesperador na primeira puxada do manche no limite final da pista, ouvir a buzina do stall.

Excelente vídeo comandante. Parabéns

Que maravilha de vídeo. Sempre nos ajudando e muito! Excelente conteúdo. Muito obrigado Brenner!

Seu conteudo e didatica são muito bons!

obrigado por compartilhar seu conhecimento Brenner!!!

Muito bom

Que aula, como sempre, excelente conteúdo gratuito a comunidade aeronáutica.

Muito bom.

Muito didático Parabéns

Excelente

Os aviões de maior tamanho, sofrem menos com formação de gelo nas asas ? Pode ser devido ao fato que a temperatura TAT estar sempre acima da condição de propiciar o acúmulo de gelo nos aerofolios? A compressibilidade do ar , devido a maior espessura das asas , comprimi o ar a sua frente , esquentando esse ar e evitando que forme gelo nas asas ? Abraço.

Ótima explicação sobre essa questão que ainda é muito mal compreendida pelos pilotos.

Alguns aviões mais modernos mantem o sistema anti-gelo tanto das asas quantos dos motores em "AUTO". No 737NG, salvo engano, isso precisa ser ligado manualmente. Existe alguma indicação no painel do 737NG sobre essa condição de formação de gelo? Grande abraço pra ti e para @BrancoAviacao!!!

Excelente vídeo , parabéns, muito esclarecedor sobre a formação de Ice!

👏👏👏👏👏👏👏

Conhecimento é tudo.✈️

Excelente explanação capitão!

Brenner, as tuas aulas elevam o conhecimento da comunidade aeronáutica. Parabéns por mais um vídeo que traz grandes ensinamentos!

Tava fazendo falta em Brenner🤘🤘 Parabéns pelo seu trabalho, comando. A cada dia que vc lança um vídeo novo, para a gente que está aqui deste lado, são minutos de puro aprendizado. Obrigado pelo seu tempo e sua dedicação. Fly safe.

Boa comandante, estava ansioso para ver seus vídeos novos. Muito boa sua didática. 🎉 Deus abençoe o senhor

Muito bom vídeo ! Com certeza vai salvar vidas.

Obrigado por compartilhar seu conhecimento.

Você é otimo ,e simpático ,transmite a informação com simplicidade . Sabemos o quanto o mundo da aviação é técnico . Bom voo !

Ótimo vídeo, muito obrigado! Uma dúvida: você diz que abaixo de -40 de OAT/SAT não deve ser necessário a preocupação com a água super resfriada. Nesse caso, se eu tiver -40 de TAT (exemplo), automaticamente sei que minha SAT vai ser menor, então tb não preciso me preocupar caso tenha -40 de TAT, certo?

Parabéns Cmdo! Obrigado por compartilhar conhecimento.

Obrigado !

Costumo dizer que sobre aviação, existe alguns canais que são referência, este belíssimo canal aqui, branco aviação, Lauro Júnior e por aí vai, Saudações, e parabéns pelo trabalho, seu conhecimento sempre agrega na nossa segurança.

Sensacional explicação,a cada dia aprendemos coisas novas e isso é muito gratificante. Minha gratidão Comandante . Forte abraço.

Excelente vídeo, Brenner! Importante trabalho de conscientização para a comunidade aeronáutica. Parabéns! 👏🏻👏🏻👏🏻

Obrigado pelo seu trabalho!!!👏🏼👏🏼👏🏼

Muito obrigado por mais uma aula Thiago. Conhecimento que facilmente poderia ser cobrado...